El Ford Focus RS WRC 01 es un vehículo de rally basado en el Ford Focus con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por Ford en conjunto con la empresa británica M-Sport y fue utilizado por el equipo Ford World Rally Team en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 1999 y 2010 en sustitución del Ford Escort WRC,
automóvil que había sido el primer modelo World Rally Car de la marca y
con el que había competido entre 1997 y 1998. Hizo su debut en el Rally de Montecarlo de 1999,
participó durante doce años como oficial en un total de ciento setenta y
tres pruebas logrando cuarenta y cuatro victorias, ciento cuarenta y
ocho podios y dos títulos de constructores, en 2006 y 2007.
Se construyó sobre el chasis de la primera y la segunda generación del
modelo de serie y contó con diez evoluciones diferentes. Su última
aparición oficial fue en el Rally de Gran Bretaña de 2010 y en 2011 el equipo Ford lo sustituyó por el Ford Fiesta RS WRC.
Además del equipo oficial también fue utilizado por varios equipos privados como el Stobart M-Sport Ford Rally Team.
La primera versión del Ford Focus WRC se montó sobre la carrocería de
la primera generación del Ford Focus de serie, vehículo del segmento C
comercializado entre 1998 y 2004. Contó con seis evoluciones y en cada
una de ellas se realizaron amplias modificaciones. La segunda
generación, la más exitosa, contó con cuatro versiones y logró dos
títulos mundiales en 2006 y 2007.
M-Sport construyó un total de noventa y siete unidades diferentes, tanto para pruebas como para competir en el mundial.
El motor Cosworth utilizado en el Escort WRC se reemplazó por el Ford
Zetec E, un cuatro cilindros en línea, 1998 cc de 16 válvulas e
inclinado 25 grados hacia atrás con respecto del modelo de calle.
Disponía de turbocompresor inicialmente del tipo Garret TR30R. El
encargado de desarrollar el motor fue el preparador Mountune, mientras
que M-Sport se encargaba del resto del coche, aunque a partir del año
2000 sería la propia empresa liderada por Malcolm Wilson
la que se encargaría del motor junto a Cosworth Racing. La marca
desarrolló una bomba de agua para el Focus que en su primera carrera, la
FIA la consideró ilegal por lo que los dos pilotos que habían estrenado
el coche, Colin McRae que había logrado la tercera plaza y Simon Jean-Joseph,
fueron excluidos después de la misma. De esta manera el equipo tuvo que
recurrir a la misma bomba utilizada en el modelo de serie.
http://www.youtube.com/watch?v=cTVRbGFMML0
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